Sommaire
Introduction
La météo en parapente sur la dune du Pilat (vous trouverez écrit dune du Pyla aussi) est un facteur clé pour votre prochain vol parce qu’elle est gage :
- d’une meilleure expérience en vol
- de sécurité
Vous trouverez sur notre page « météo de la dune du Pilat » :
- toutes les prévisions météorologiques actuelles sur la dune du Pilat
- des prévisions météo à court terme (le temps qu’il fera sur la dune les jours à venir)
- un relevé de la force et de la direction du vent
Pour trouver des conditions météo idéales de vol sur les spots de la dune du Pilat il faut :
- Des vents nord nord-ouest à ouest
- Une vitesse du vent de 15 à 28 km/h (selon la direction)
Mais si vous constatez sur notre page de météo Météo parapente dune du Pilat en temps réel que le vent est au-delà de 25 km/h avec des rafales à 50 km/h, rassurez-vous, on peut toujours voler en toute sécurité en adaptant la taille de la voile (on en prend une plus petite).
Il n’y a pas que la direction et la force du vent qui définissent un vol optimal, d’autres facteurs rentrent en compte et varient selon la période de l’année et l’heure de la journée.
Il faut donc également maîtriser :
- son placement selon le relief (effet Venturi, turbulences, recul de l’autre côté de la dune)
- la brise de mer (formation, influences des saisons)
- les ascendances dynamiques
- les ascendances thermiques
- l’angle du vent sur le relief
- le vent météo
- etc.
Tous ces facteurs sont pris en compte par nos moniteurs de parapente pour vous proposer un vol en toute sécurité.
La preuve ?
Pas un seul accident chez Dune Parapente !
Si vous cherchez le meilleur moment pour effectuer un vol de parapente en biplace (tandem) sur la dune du Pilat pendant votre séjour sur le bassin d’Arcachon, alors contactez-moi :
➟ Je vous aiderai à trouver la journée et l’heure idéale.
Si l’aérologie vous passionne et que vous voulez des informations météo et des conditions de vol en parapente d’un niveau plus avancé, je vous propose de découvrir la météo de la dune du Pilat dans notre guide parapente.
Pour voler à la Dune du Pilat, qui est un site avec un petit dénivelé de moins de 100m, il est important que le vent soit bien orienté et qu’une ascendance dynamique se mette en place pour pouvoir faire durer les vols.
Ce spot est l’un des plus populaires pour le parapente grâce à ses conditions uniques.
Conditions de vent et ascendances
Vent et orientation idéale
Une ascendance dynamique se crée quand le vent est suffisamment perpendiculaire au relief et suffisamment fort.
Sur le site de la grande Dune du Pilat, l’orientation idéale est le nord-ouest, mais nous volons bien quand le vent vient aussi du secteur nord à ouest sud-ouest, soit en degrés du 247° au 0°.
En ce qui concerne la force du vent, il faut si le vent est bien perpendiculaire au relief (entre nord et ouest nord-ouest), au minimum une moyenne d’environ 15km/h.
Alerte : Si le vent est plus travers (ouest sud-ouest), il faut plutôt 20km/h en moyenne.
Nous arrivons à voler avec des rafales de vent aux alentours de 50km/h, sur ce type de site de bord de mer.
Les vagues de l’océan Atlantique, visibles depuis la dune, ajoutent une vue spectaculaire au vol.
Ascendances dynamiques et thermiques
Quand on vole sur ce site, nous faisons ce qu’on appelle du vol de pente, appelé également soaring et c’est l’ascendance dynamique qui nous permet d’évoluer le long de la dune et de faire des Waggas.
Il arrive parfois que des ascendances thermiques se forment aussi (bulles d’air chaud qui permettent de prendre de l’altitude), mais elles sont souvent éphémères, sporadiques sur ce site, et sont complémentaires.
Les vidéos de ces vols montrent souvent des manœuvres impressionnantes.
Types de voiles utilisées
Chez Dune Parapente, nous disposons de 2 types de voiles, des voiles de taille classique, qui nous permettent de voler jusqu’à des rafales de 40 km/h.
Dès que le vent dépasse 30 km/h en moyenne et 40 km/h en rafales, nous utilisons des voiles plus petites, appelées parfois mini-voiles.
Ces mini-voiles ont des vitesses maximales entre 60 et 65km/h, ce qui nous permet de rester manœuvrants avec une marge de sécurité quand les rafales de vent vont jusqu’aux alentours de 50 km/h.
Précautions pour les pilotes expérimentés
Attention, ce type de pratique est réservé à des pilotes très expérimentés.
Quand j’évoque le fait que nous pouvons voler avec des rafales allant jusqu’à environ 50km/h, cela est réservé à des pilotes très expérimentés et du matériel adapté.
De plus, cela dépend de la masse d’air, turbulente ou pas ; plus il y a un écart important entre la moyenne et les rafales, plus la masse d’air est agitée.
Prévisions météorologiques
Modèles de prévision
Pour avoir une bonne prévision météo, il est important de se baser sur un modèle.
Le modèle le plus précis et le plus fiable en France est le modèle Arome HD 1.3
Mais malheureusement, ce modèle ne prévoit pas à plus de 48h.
C’est pourquoi nous attendons toujours la veille au soir afin d’avoir la prévision la plus fiable avant de donner l’heure de votre rendez-vous.
Après, d’autres modèles météo comme Arpège ou GFS donnent une tendance sur plusieurs jours.
Certains sites météo comme Météoblue donnent des multi-modèles avec des tendances sur une semaine, moyennées sur plusieurs modèles.
Nous avons une page météo qui vous renvoie vers des liens météo, notamment celui de la balise météo qui vous donne le vent en temps réel sur le site parce qu’aller sur Windy ou trouver des webcams disponibles à La Teste et au Cap Ferret pour une vue en direct n’est pas suffisant.
Sources du vent
Le vent qui permet de créer l’ascendance dynamique sur la dune du Pilat peut avoir deux origines :
Vent météo
La première est le vent météo, qui est lié à un phénomène de gradient de pression entre les anticyclones et les dépressions.
Pensez à la carte d’Evelyne au début de la météo.
Les zones de hautes pressions (anticyclone, supérieur à 1013 hpa – unités de pression – à la surface de la mer) compriment l’air vers le sol, dans le sens des aiguilles d’une montre dans l’hémisphère nord (force de Coriolis, c’est l’inverse dans l’hémisphère sud), du centre (là où la pression est la plus importante) de l’anticyclone vers l’extérieur.
Les zones de basses pressions (dépression, inférieures à 1013 hpa) tirent l’air vers le haut dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, en allant de l’extérieur de la dépression vers le centre (des plus hautes pressions vers les plus faibles).
Plus les isobares sont serrés, plus le vent est fort (gradient de pression sur une petite zone).
La direction du vent est perpendiculaire aux isobares.
Brise de mer
La deuxième origine est la brise de mer, liée à une particularité thermique : quand la terre chauffe avec l’ensoleillement, l’air en contact avec le sol est chauffé et s’élève.
Mais il faut combler ce vide et c’est l’air plus frais au-dessus de la mer qui vient le remplacer.
Un flux s’installe entre la mer et les terres derrière le trait de côtes, parfois sur plusieurs dizaines de kilomètres.
Cela se met en place en général en début d’après-midi quand le soleil a suffisamment chauffé.
Plus le fond de l’air est frais (différentiel de température), plus cela se met en place tôt, notamment au printemps, et plus l’intensité de la brise est importante.
Par contre, l’été cela arrive souvent plus tard dans la journée.
De manière générale, son orientation évolue dans la journée allant de l’ouest nord-ouest au nord, et s’intensifie au fur et à mesure de la journée, puis s’estompe soit progressivement ou soit très rapidement.
Souvent, quand elle se met en place, elle décolle la masse d’air et crée des ascendances ou bulles thermiques, bien exploitables car peu couchées et désorganisées par le vent, comme la brise n’est pas encore forte, ce qui nous permet parfois de monter plus haut dans les premières heures de brise.
Le soir, on peut avoir de la « restit » ( restitution : fait aérologique lié à la chaleur emmagasinée notamment par les forêts, lors d’une belle journée ensoleillée et qui est restituée en fin de journée; ce qui crée une ascendance thermique large et douce en général), qui nous permet parfois de monter aussi plus haut.
Quand les conditions l’été sont caniculaires, il est rare que la brise se mette correctement en place dans la durée et en termes d’intensité.
Et comme en période caniculaire le vent météo est souvent faible voire nul et mal orienté, nous ne pouvons pas voler sur le site de la dune du Pilat.
Saisons et périodes favorables
Printemps et été
Pour résumer, quand une dépression arrive sur la côte, au printemps et à l’été, le vent est souvent ouest sud-ouest et quand elle passe, le vent s’oriente progressivement ouest puis nord-ouest.
Souvent, nous avons de très belles conditions à ce moment, malgré parfois des risques d’averses (les dépressions sont souvent moins chargées en humidité à cette période).
De plus, la pluie ne dure en général pas longtemps sur la côte et tombe souvent derrière un peu plus dans les terres.
À ces saisons, les brises de mer se mettent facilement en place.
La meilleure période pour le parapente va de début avril à fin septembre.
Nos statistiques montrent que cette période offre les meilleures conditions pour cette activité.
Automne et hiver
Malheureusement, en fin d’automne et l’hiver, les dépressions qui passent orientent plus le vent au sud-ouest et amènent plus de pluie et de vent fort.
De plus, à ces périodes hivernales, les brises de mer ne se mettent pas en place car le soleil ne chauffe pas assez, et la mer est souvent à la même température, voire plus chaude que la terre.
C’est pour cela que les conditions météo à ces périodes sont peu propices à la pratique du parapente sur la Dune du Pilat.
Facteurs aérologiques supplémentaires
Densité de l’air
D’autres éléments rentrent en jeu en termes d’aérologie, on peut évoquer la densité de l’air, plus il fait froid et plus l’air est dense et moins il faudra d’intensité de vent pour que l’ascendance soit suffisante pour tenir.
Par contre, par exemple en montagne, plus on prend de la hauteur et plus la densité de l’air est faible et plus il faudra de vent pour avoir la même ascendance dynamique.
Épaisseur de la couche de vent
De plus, l’épaisseur de la couche de vent qui vient contre le relief va rentrer en jeu.
Car la force du vent n’est parfois pas la même en bas sur la plage que sur le haut de la dune, outre le phénomène d’accélération lié à la pente.
Plus le vent est fort en bas et plus le rendement de l’ascendance sera bon.
La couche de vent peut aussi être comprimée par une couverture nuageuse basse, ce qui augmente aussi l’intensité et améliore le rendement de l’ascendance dynamique.
Hauteur et verticalité du relief
La hauteur du relief et sa verticalité va rentrer en jeu, plus le relief est pentu (type falaise) et plus le relief est haut, plus le rendement de l’ascendance sera bon et moins il faudra de force de vent.
Influence météorologique des nuages et des grains
Les nuages aussi ont leur importance.
Plus ils sont bas et plus le gradient de pression entre le sol et la base des nuages sera important et augmentera la force du vent.
Les grains (passages pluvieux brefs) peuvent accentuer la force du vent (on appelle ça la ligne de grains).
Par contre, dès qu’ils sont passés, la force du vent peut diminuer fortement.
Marée et ensoleillement
Pour la brise de mer, la marée peut avoir aussi son importance, l’étale (moment entre deux marées) coupant parfois le phénomène.
De plus, si le ciel se charge de nuages et cache le soleil, la brise peut s’arrêter et se remettre en place dès que le soleil réapparaît.
Pour suivre ces conditions, il est utile de s’abonner à des alertes météorologiques.
Sécurité et placement
Il faut savoir que plus le vent est fort, plus les turbulences liées aux différents reliefs sont importantes, c’est exponentiel; par exemple, par vent fort, les vagues deviennent des reliefs qui perturbent le flux d’air et créent des turbulences.
Quand le vent est fort, pour voler en sécurité, pensez notamment à votre placement par rapport au relief (attention aux effets Venturi, point de compression, zone de turbulences liée aux reliefs, etc.).
Prenez également des marges de sécurité en termes de force de vent.
En bord de mer, la masse d’air n’est pas autant perturbée qu’en montagne par les différents reliefs qui créent des turbulences.
Pour se rendre compte de ces différents types de mécanique des fluides, on peut comparer l’air avec l’eau et observer par exemple une rivière; cela peut parfois plus nous parler pour comprendre l’aérologie.
En bref
La Dune du Pilat est un spot exceptionnel pour le parapente, offrant des conditions uniques et variées.
Pour maximiser la sécurité et le plaisir de cette activité, il est crucial de comprendre et de surveiller attentivement les conditions météorologiques et aérologiques.
Les pratiquants d’un vol en tandem ont la chance de ne pas avoir à s’inquiéter de tout cela, c’est leur moniteur de parapente qui se charge de l’adéquation “bon vol sur la dune du Pilat” / “conditions météorologiques locales”.
